世界のエネルギー貿易において最も重要な輸送拠点の一つであるホルムズ海峡における仮想通貨の使用に関する疑惑は、依然として議論を巻き起こしている。
アレックス・ソーン氏の評価によると、イランが戦後、米国との海峡を通過する船舶に対し、通過料としてビットコインを要求したという報道は、まだ確認されていない。
Galaxy Researchのリサーチディレクター、アレックス・ソーン氏は、Xプラットフォームで共有された包括的な分析の中で、情報源によって大きな食い違いがあることを指摘した。フィナンシャル・タイムズの以前の報道では、イランは石油1単位あたり1ドルを請求し、ビットコインで支払いを行う計画だと示唆されていた。しかし、ブルームバーグは、これらの支払いはステーブルコインまたは中国人民元で行われる可能性があると報じ、シトリニ・リサーチは、一部の船舶が海外のイラン資産を解約することで支払いを行っていると指摘した。一方、ブロックチェーン分析会社のTRM Labsは、そのような支払いに暗号通貨が広く使用されているという証拠は今のところないと主張している。
ソーン氏によれば、ビットコインで通行料を徴収できるという主張が事実であれば、これは検閲耐性のある決済手段としてのビットコインの利点を際立たせる可能性があるという。しかし、ソーン氏は「高速な取引はプライバシーを高める」という考えは技術的に正確ではないと指摘し、これはライトニングネットワークのような第2層ソリューションでのみ可能だと述べた。また、通行料が20万ドルから200万ドルに及ぶ可能性があることを考えると、この規模の支払いをオンチェーンとライトニングネットワークの両方で処理するには実際的な制約があると指摘した。
アレックス・ソーン氏はまた、ギャラクシー・リサーチのチームが、船舶追跡システムからのAIS（航空情報システム）データとブロックチェーン取引を相互分析することで、これらの主張を検証すると述べた。イランが過去に国境を越えた取引で暗号資産を使用していたことは知られているが、ホルムズ海峡における「ビットコインベースの通過手数料」の主張はまだ確認されていない。
※これは投資アドバイスではありません。
